A.共同海損犧牲本身
B.共同海損費(fèi)用本身
C.航程結(jié)束時(shí)船貨實(shí)際價(jià)值
D.安全抵達(dá)航程終點(diǎn)的貨物的到付運(yùn)費(fèi)
E.共同海損發(fā)生后后續(xù)航階段又發(fā)生的船貨損失
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A.接受委付按全損賠償
B.不接受委付，按部分損失賠償
C.不接受委付按全損賠償
D.接受委付，按部分損失賠償
E.接受委付，按全損失賠償，日后再清算
A.被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人接受后按全損賠償
B.按保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按部分損失賠償
C.被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按全損賠償
D.被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對貨物殘值得所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按全損賠償
E.被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對貨物殘值的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按部分損失賠償
A.浪擊落海
B.非共同海損
C.吊索損害
D.海盜行為
E.船長船員的不法行為
A.保險(xiǎn)價(jià)值
B.保險(xiǎn)金額
C.到達(dá)目的地時(shí)的價(jià)值
D.在損失當(dāng)?shù)氐耐旰脙r(jià)值
A.觸礁
B.擱淺
C.碰撞
D.傾覆
最新試題
下列保險(xiǎn)合同中，不適用補(bǔ)償原則的是（）。
1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，多承保的意外事故是（）。
英國“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。
如果被保險(xiǎn)人投保時(shí)故意不告知重大事實(shí)，那么保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)合同的有效期內(nèi)所發(fā)生的保險(xiǎn)事故，應(yīng)該（）。
保險(xiǎn)人對于被保險(xiǎn)人提出的委付可以做出的選擇有（）。
損失發(fā)生的不確定性稱為（）。
英國現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過被保險(xiǎn)貨物的（）。
按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分，保險(xiǎn)可分為（）。
以下各種情況下，小王具有可保利益的是（）。
一批貨物由發(fā)貨人向甲公司投保水漬險(xiǎn)10萬元，后其代理人不知情的情況下，又向乙公司投保相同的水漬險(xiǎn)10萬元，貨物在運(yùn)輸中發(fā)生觸礁損失12萬元。此時(shí)按順序責(zé)任分?jǐn)倓t甲乙兩公司應(yīng)各賠（）萬元。