A.機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.船底結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
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A.側(cè)面圖,甲板平面圖,平臺平面圖,艙底平面圖
B.側(cè)面圖,甲板平面圖,橫剖面圖,船體舾裝圖
C.橫剖面圖,基本結(jié)構(gòu)圖,肋骨型線圖,機(jī)艙布置圖
D.縱剖面圖,橫剖面圖,甲板平面圖,艙底平面圖
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.線型圖
D.總布置圖
A.總布置圖
B.線型圖
C.煙囪結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
A.分別為實際長度和投影長度
B.分別為投影長度和實際長度
C.都是實際長度
D.都是投影長度
A.駕駛甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
最新試題
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()