A.大于海水壓力
B.保證各軸承形成全油膜潤滑
C.保證抬起軸頸
D.小于海水壓力
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A.冷卻水量不足,濾器污堵
B.冷卻器管子堵塞
C.冷卻器管子破損泄漏
D.冷卻水泵故障
A.1m
B.2m
C.1.5m
D.3m
A.艙(柜)壁/速閉閥
B.艙(柜)底/安全閥
C.艙(柜)底/速閉閥
D.艙(柜)壁/安全閥
下列有關(guān)燃油管路說法正確的是()。
Ⅰ、燃油管路布置必須與其他管路隔離
Ⅱ、燃油管路不得通過水艙和起居室。如若必須經(jīng)過上述地方時(shí),則應(yīng)分別采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油艙可能用作壓載艙時(shí),壓載管系必須加裝截止閥
Ⅳ、動(dòng)力管系管壁表面溫度超過50℃,一般應(yīng)包扎絕熱材料
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.0.7MPa
B.1.0MPa
C.1.2MPa
D.1.4MPa
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()