A．油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C．儲(chǔ)備浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大
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A．用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱(chēng)為干舷甲板
B．儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A．船體容積/吃水
B．船體水密部分容積/干舷高度
C．艙室容積/干舷高度
D．干舷高度/吃水
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．儲(chǔ)備浮力大
A．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d
最新試題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶抗沉性主要是指（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備