船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)按規(guī)定應(yīng)做到（）。
Ⅰ、每月起動(dòng)試驗(yàn)1次并記錄；
Ⅱ、每月效用試驗(yàn)1次并記錄；
Ⅲ、每三月起動(dòng)試驗(yàn)、效用試驗(yàn)各兩次。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．每周/每半個(gè)月/2次
B．每月/每月/3次
C．每半個(gè)月/每半個(gè)月/3次
D．每周/每周/2次
下列有關(guān)船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)日常維護(hù)管理工作的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、應(yīng)檢查其柴油柜油量、冷卻水箱與曲軸箱液位是否正常；
Ⅱ、潤(rùn)滑點(diǎn)要加油；
Ⅲ、檢查起動(dòng)電瓶或起動(dòng)空氣瓶；
Ⅳ、進(jìn)行起動(dòng)和并電試驗(yàn)（包括遙控起動(dòng)）；
Ⅴ、冬季或寒冷區(qū)域應(yīng)做好防凍保溫工作。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．以上全部
船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)若位于不保暖處所，冬季應(yīng)做的保護(hù)工作有（）。
Ⅰ、選用適當(dāng)凝點(diǎn)的輕柴油；
Ⅱ、選用冬用潤(rùn)滑油；
Ⅲ、冷卻水中加防凍劑；
Ⅳ、對(duì)于采用機(jī)外循環(huán)冷卻的，應(yīng)在使用后盡量放掉機(jī)內(nèi)和管系中的殘水。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．干舷甲板以上甲板
B．靠近機(jī)艙
C．靠近駕駛臺(tái)
D．最高一層連續(xù)甲板以上
A．當(dāng)主發(fā)電機(jī)故障時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)必須向主電網(wǎng)供電，以保證推進(jìn)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)
B．應(yīng)急發(fā)電機(jī)可設(shè)在機(jī)艙外，艇甲板一層
C．應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)具有獨(dú)立的啟動(dòng)、燃油系統(tǒng)
D．應(yīng)急發(fā)電機(jī)必須定期試運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿(mǎn)足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。