A．與安全有關(guān)的道德、身心、技術(shù)、能力及語言素質(zhì)
B．依照文件規(guī)定和具體情況對安全事務(wù)妥善處理的能力
C．人員在安全體系中所處的地位
D．科學(xué)合理的管理文件體系和相關(guān)人員組織體系
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A．提高業(yè)務(wù)水平，防止事故發(fā)生
B．熟悉航海中的不良因素和困難，培養(yǎng)克服心理負(fù)擔(dān)的經(jīng)驗
C．增強(qiáng)集體觀念，融合人際關(guān)系
D．掌握生物節(jié)律
A．2小時內(nèi)/0.08%
B．2小時內(nèi)/0.8%
C．4小時內(nèi)/0.08%
D．4小時內(nèi)/0.8%
A．12小時內(nèi)/5小時
B．12小時內(nèi)/6小時
C．24小時內(nèi)/10小時
D．24小時內(nèi)/12小時
A．主機(jī)功率
B．燃油存量
C．海水溫度，主機(jī)轉(zhuǎn)速，風(fēng)浪，風(fēng)向風(fēng)力及航速
D．航行中海面情況
A．提請船長考慮后再執(zhí)行
B．報告船長，且拒不執(zhí)行
C．立即停車，馬上去報告輪機(jī)長
D．立即停車，馬上報告船長
最新試題
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時，應(yīng)（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯誤的是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實現(xiàn)建立一個（）。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個附屬于附則的但獨立的（），它的法律地位是（）。