A.排汽壓力大于1個(gè)大氣壓
B.有冷源損失
C.能供電和供熱
D.沒有凝汽器
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A.與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度
B.汽流速度為臨界速度時(shí),噴管的橫截面積達(dá)到最大值
C.汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)
A.實(shí)際速度小于理想速度
B.實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)
C.噴管速度系數(shù)小于等于1
D.噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失
A.勻速流動(dòng)
B.一元流動(dòng)
C.定常流動(dòng)
D.絕熱流動(dòng)
A.壓力級(jí)的效率較低,又稱單列級(jí)
B.壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)
D.壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí),也可以是反動(dòng)級(jí)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)
D.復(fù)數(shù)級(jí)
最新試題
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機(jī)。
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí),可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱為()加熱器。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前,手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí),設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?,F(xiàn)象。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。
電動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)軸承溫度不能超過65℃,滾動(dòng)軸承不能超過75℃。
汽輪機(jī)大小修后,直流油泵均應(yīng)作啟動(dòng)試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤(rùn)滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。