單項選擇題下列壓縮比大小對柴油機影響的一個不正確論述是（）。
A．壓縮比越小，啟動性能越差
B．壓縮比增大，膨脹功增加
C．壓縮比增大，熱效率增高
D．壓縮比越大，機械效率越高
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1.單項選擇題為了提高柴油機壓縮壓力，通常的做法是（）。
A．減少軸承蓋間的調隙墊片
B．增加軸承蓋間的調隙墊片
C．加厚連桿桿身與大端間的調整墊片
D．減薄連桿桿身與大端間的調整墊片
2.單項選擇題柴油機的機型不同其壓縮比不同，一般地說（）。
A．增壓度越高，壓縮比越大
B．小型高速機的壓縮比較低速機的大
C．大型柴油機壓縮比較大
D．現(xiàn)代新型柴油機的壓縮比較大
3.單項選擇題不同機型壓縮比的大小，一般地說（）。
A．增壓度越高，壓縮比越大
B．小型高速機的壓縮比較低速機的小
C．現(xiàn)代新型低速柴油機的壓縮比越來越大
D．二沖程柴油機比四沖程機壓縮比大
4.單項選擇題通常，高速柴油機的壓縮比一般比低速機的大些，其主要原因是（）。
A．經濟性要求
B．啟動性能要求
C．結構特點
D．機械負荷低
5.單項選擇題在提高柴油機壓縮比中的主要限制是（）。
A．限制機械負荷
B．限制熱負荷
C．限制曲軸上的最大扭矩
D．A＋B
最新試題
柴油機的有效功率指（）
題型：單項選擇題
在內燃機理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。
題型：單項選擇題
當代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是（）。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代大型低速柴油機的結構特點是（）。①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉排氣閥與液壓氣閥傳動機構；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
題型：單項選擇題
根據柴油機理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應包括提高以下幾種參數(shù)（）。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代船用柴油機提高經濟性的主要措施有（）。
題型：單項選擇題
在柴油機中對外作功的工質是（）
題型：單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
題型：單項選擇題
為了提高船用柴油機的經濟性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。
題型：單項選擇題
在現(xiàn)代柴油機中，平均有效壓力最高的柴油機是（）
題型：單項選擇題