A.聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級不低于三級人員擔(dān)任
B.在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在車站行車室
C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)臵現(xiàn)場防護(hù)人員，防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車防護(hù)同時(shí)可負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護(hù)人員不得侵入機(jī)車車輛限界
D.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，須進(jìn)行防護(hù)，本線、鄰線可不設(shè)臵防護(hù)信號
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A.必須使用同等電壓等級的驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級為25kV
B.驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時(shí)具有聲、光等信號顯示
C.驗(yàn)電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認(rèn)聲、光信號顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能），然后再在停電設(shè)備上驗(yàn)電
D.在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器狀態(tài)良好
A.0.1
B.0.2
C.0.3
A.1
B.2
C.3
A.50
B.75
C.100
A.300
B.350
C.500
最新試題
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
對于拉出值計(jì)算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。