A.隨車機械師(車輛乘務(wù)員)
B.列車長
C.機務(wù)段生產(chǎn)指揮中心
D.副司機
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A.未設(shè)好防護,禁止開工
B.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車
C.施工維修防護的設(shè)臵與撤除,由施工負責(zé)人決定
D.施工維修防護的設(shè)臵與撤除,由職務(wù)最高的人員決定
A.聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員應(yīng)由指定的、安全等級不低于三級人員擔(dān)任
B.在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時,區(qū)間作業(yè),駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室;車站作業(yè),駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在車站行車室
C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)臵現(xiàn)場防護人員,防護人員擔(dān)當(dāng)行車防護同時可負責(zé)監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界
D.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障,需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時,須進行防護,本線、鄰線可不設(shè)臵防護信號
A.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電,驗電器的電壓等級為25kV
B.驗電器具有自檢和抗干擾功能,自檢時具有聲、光等信號顯示
C.驗電前自檢良好后,現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常(有條件的,還要先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能),然后再在停電設(shè)備上驗電
D.在運輸和使用過程中,應(yīng)確保驗電器狀態(tài)良好
A.0.1
B.0.2
C.0.3
A.1
B.2
C.3
最新試題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
移動視頻監(jiān)測主要包括()
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
當(dāng)需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
搶修負責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè),在敷設(shè)過程中,不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認車。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>