單項(xiàng)選擇題氣閥定時(shí)測(cè)量與調(diào)整工作應(yīng)在（）。

A．噴油定時(shí)調(diào)整好以后進(jìn)行
B．噴油定時(shí)調(diào)整好之前進(jìn)行
C．氣閥間隙調(diào)整好以后進(jìn)行
D．氣閥間隙調(diào)整好之前進(jìn)行


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1.單項(xiàng)選擇題氣缸進(jìn)氣閥開(kāi)啟瞬時(shí)的曲軸位置與上止點(diǎn)之間的曲軸夾角稱為（）。

A．進(jìn)氣提前角
B．進(jìn)氣定時(shí)角
C．進(jìn)氣延時(shí)角
D．進(jìn)氣持續(xù)角

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置上啟閉，其目的是為了（）。

A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進(jìn)、排氣量

3.單項(xiàng)選擇題在四沖程柴油機(jī)中，排至廢氣管中的廢氣又重新被吸入氣缸，其原因是（）。

A．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C．排氣閥延后關(guān)閉角太小
D．排氣閥延后關(guān)閉角太大

4.單項(xiàng)選擇題在四沖程柴油機(jī)中，發(fā)生缸內(nèi)廢氣倒灌進(jìn)氣管的原因是（）。

A．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C．排氣閥提前開(kāi)啟角太小
D．排氣閥提前開(kāi)啟角太大

5.單項(xiàng)選擇題在四沖程柴油機(jī)中，壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度下降的原因是（）。

A．排氣閥提前開(kāi)啟角太小
B．排氣閥提前開(kāi)啟角太大
C．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大