單項選擇題增壓器的增壓壓力下降,同時轉速也下降,其形成的原因可能是()。
A.壓氣機葉輪背面的氣封漏氣
B.壓氣機內(nèi)部的氣流通道受阻
C.噴嘴環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣
D.掃氣箱漏氣
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1.單項選擇題增壓器壓氣機排出壓力下降而其轉速變化不大,其主要原因是()。
A.排氣定時不對
B.噴嘴環(huán)流通面積增大
C.壓氣機葉輪、擴壓器臟污
D.活塞環(huán)與缸套磨損漏氣
2.單項選擇題關于增壓壓力異常下降,下述原因不正確的是()。
A.排氣閥漏氣
B.排氣溫度太低
C.噴油提前角太大
D.軸封嚴重結炭
3.單項選擇題廢氣渦輪增壓器的渦輪噴嘴環(huán)變形后噴嘴流通截面積變大會引起()。
A.增壓壓力升高
B.增壓器轉速升高
C.增壓器強烈振動
D.增壓壓力下降
4.單項選擇題下述情況會引起增壓壓力下降的是()。
A.排氣管膨脹接頭漏氣
B.渦輪背壓上升
C.軸封結炭或漏氣
D.上述三種情況都會
5.單項選擇題在VTR-0、1、4系列增壓器的殼體內(nèi),從新氣排氣蝸殼引出一路增壓空氣到廢氣渦輪端,其作用是()。
A.冷卻渦輪轉子
B.冷卻渦輪端軸承
C.提高氣封效果
D.便于檢查增壓壓力
最新試題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
題型:單項選擇題
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
題型:單項選擇題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
題型:單項選擇題