A．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件預(yù)熱
B．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動(dòng)速度
C．使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D．確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)
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A．空氣瓶氣壓太高
B．進(jìn)、排氣閥漏氣
C．主啟動(dòng)閥漏氣
D．氣缸啟動(dòng)閥漏氣
A．啟動(dòng)空氣壓力過高
B．氣缸啟動(dòng)閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏
C．排氣溫度過高排氣閥泄漏
D．安全閥泄漏
A．進(jìn)氣沖程
B．壓縮沖程
C．膨脹沖程
D．排氣沖程
A．啟動(dòng)空氣量不足
B．空氣分配器定時(shí)不當(dāng)
C．某缸氣缸啟動(dòng)閥故障
D．主啟動(dòng)閥不能開啟
A．飛輪指示在下止點(diǎn)前0°～120°的缸為故障缸
B．飛輪指示在上止點(diǎn)的缸為故障缸
C．飛輪指示在上止點(diǎn)前0°～120°的缸為故障缸
D．飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～120°的缸為故障缸
最新試題
新型超長沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實(shí)質(zhì)屬于（）
一臺RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問此時(shí)在（）進(jìn)氣。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中，（）說法是不正確的。
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí)，應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于（）。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。