A．活塞環(huán)與氣缸套
B．活塞裙與氣缸套
C．活塞頭與氣缸套
D．A＋B
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A．磨料磨損
B．黏著磨損
C．腐蝕磨損
D．正常磨損
A．活塞上止點轉向處
B．掃、排氣口附近
C．活塞位于加速度最大處
D．活塞下止點轉向處
A．投入運轉初期
B．磨合期之后
C．穩(wěn)定運轉其
D．工作數(shù)千小時后
在柴油機運轉管理中的機械檢查內容主要有（）。
Ⅰ.柴油機運轉聲音
Ⅱ.柴油機運動部件工作溫度
Ⅲ.燃油系統(tǒng)
Ⅳ.潤滑系統(tǒng)
Ⅴ.增壓系統(tǒng)
Ⅵ.冷卻系統(tǒng)
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．開啟示功閥檢查缸內燃燒狀態(tài)
B．檢查配電板用電量
C．測試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力
D．進行停車、換向、啟動操作檢查
最新試題
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據氣缸蓋緊固螺母的轉動角度上緊
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
根據掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是（）。
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
根據我國有關規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
在對柴油主機進行緊急剎車操縱時，需要選擇時機進行操縱的動作是（）。
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。