在柴油機運轉(zhuǎn)管理中的機械檢查內(nèi)容主要有()。
Ⅰ.柴油機運轉(zhuǎn)聲音
Ⅱ.柴油機運動部件工作溫度
Ⅲ.燃油系統(tǒng)
Ⅳ.潤滑系統(tǒng)
Ⅴ.增壓系統(tǒng)
Ⅵ.冷卻系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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你可能感興趣的試題
A.開啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài)
B.檢查配電板用電量
C.測試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力
D.進行停車、換向、啟動操作檢查
A.關(guān)閉啟動空氣瓶出口閥
B.停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件
C.關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進出口閥
D.關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進出口閥
A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵
B.停止低壓燃油輸送泵
C.搭上盤車機盤車并手動泵壓氣缸注油器
D.開啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機消音濾網(wǎng)
當(dāng)輪機員接到"完車"指令后,當(dāng)班人員應(yīng)完成下述工作()。
Ⅰ.關(guān)閉主啟動空氣瓶主停氣閥
Ⅱ.打開示功閥并盤車
Ⅲ.關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件
Ⅳ.關(guān)閉燃油低壓輸油泵
Ⅴ.開啟掃氣箱放殘閥
Ⅵ.關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.霧化加熱器繼續(xù)工作對燃油進行加熱
B.主機燃油供給泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)
C.經(jīng)常盤車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)
D.燃油加熱溫度可低于正常使用溫度
最新試題
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
V型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
對于機械缺陷造成的敲缸,如沒有備件或無法修理時,應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
柴油機掃氣箱著火的原因是()。