A.兩
B.三
C.四
D.五
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A.是不按罐車測(cè)溫技術(shù)規(guī)范測(cè)溫
B.每批車只在罐車中間測(cè)溫一次
C.是測(cè)溫時(shí)間不足
D.A和B和C
A.0.4~4.0
B.0.6~4.0
C.0.6~5.0
D.0.4~6.0
A.0.06%
B.0.07%
C.0.08%
D.0.09%
A.15,30
B.10,30
C.15,20
D.20,20
A.橫向彈性變形
B.徑向彈性變形
C.永久性變形
D.其他的彈性變形
最新試題
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過()的壓力時(shí),測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
局域網(wǎng)是指將()內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時(shí),設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。