A.不工作
B.維修
C.檢定流量計(jì)
D.取標(biāo)定球
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A.最底部
B.最低點(diǎn)
C.最高點(diǎn)
D.任意地點(diǎn)
A.0.5%
B.1%
C.2%
D.5%
A.1
B.1.5
C.2
D.3
A.不論雙向體積管還是單向體積管檢定系統(tǒng)，，應(yīng)使通過被檢流量計(jì)的液體全部通過體積管
B.雙向體積管置換的體積是置換器一次運(yùn)行置換的兩個(gè)檢測(cè)開關(guān)之間的液體體積
C.體積管在最大設(shè)計(jì)流量下運(yùn)行時(shí)，在體積管內(nèi)，閥門內(nèi)以及其他位置都不應(yīng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象
D.當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)體積管在最大設(shè)計(jì)流量下運(yùn)行時(shí)，置換器必須安全地、無沖擊的停止在行程的終點(diǎn)
A.移動(dòng)式體積管
B.在線體積管
C.中心站用體積管
D.以上三種均可
最新試題
平行在投影中，按投影線是否（）于投影面，又可分為斜投影和正投影。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
在條件允許的情況下，爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
由于使用（）時(shí)，往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品，因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)（），稱為總裝配圖。
網(wǎng)絡(luò)的（）是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
瀏覽器是一個(gè)通過（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。
雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。