用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池，測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說(shuō)明蓄電池存電充足。（）

導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

汽車(chē)蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護(hù)電子元件。（）

簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。

并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車(chē)上電氣設(shè)備的情況下，測(cè)量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱(chēng)為空載充電電壓，它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車(chē)上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）

汽車(chē)行駛過(guò)程中，充電指示燈亮，原因是（）

說(shuō)明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn)，簡(jiǎn)述其調(diào)壓原理。

什么是過(guò)激磁？什么是欠激磁？

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過(guò)載的能力。