點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試，點火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強烈。

安裝有良好的點火線圈，打開點點火開關(guān)，當(dāng)高壓線頭距氣缸體5～7mm時，撥動分電盤電器觸點，應(yīng)有強烈的藍色火花跳動，其火花長度約為6～6.5mm。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>

點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

對于一只性能良好的點火線圈，當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。

當(dāng)化油器浮子室油面達到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。