A.火花強(qiáng)烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.無火花
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A.200～5000C
B.500～9000C
C.900～12000C
D.1200～15000C
A.0.5～0.7mm
B.0.7～1.0mm
C.1.0～1.2mm
D.1.2～1.5mm。
A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝
A.0.05～0.15之間
B.0.15～0.25之間
C.0.5～1.0之間
D.1.0～2.0之間
A.觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電
B.觸點(diǎn)閉合→觸點(diǎn)張開→火花放電
C.觸點(diǎn)閉合→火花放電→觸點(diǎn)張開
D.點(diǎn)火開關(guān)合上→火花放電→點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉
最新試題
分電器斷電器觸點(diǎn)“白金”的成分是鎢鎳合金。
蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。
分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時刻推遲。
汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。
發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機(jī)。
用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。
點(diǎn)火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試，點(diǎn)火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。
斷電器觸點(diǎn)間隙增大，則點(diǎn)火提前角就增大。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。