按風(fēng)險的性質(zhì)分類，可以分為純風(fēng)險和投機(jī)險。

按風(fēng)險發(fā)生的原因分類，可以分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。

異地理賠服務(wù)、委托外部機(jī)構(gòu)理賠服務(wù)不得高于規(guī)定的理賠服務(wù)時效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。

被保險人發(fā)出損失通知的方式只可以是口頭方式。

一運輸公司的貨車發(fā)生保險事故后翻車，該公司對事故車輛及其載運的電視機(jī)進(jìn)行施救，對產(chǎn)生的合理施救費用保險人應(yīng)以實際發(fā)生的合理費用進(jìn)行賠償，但最高不超過車損保險金額。

汽車保險合同特征有（）。

保險公司應(yīng)以支持公司理賠全過程、流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運行管控為目標(biāo)，統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、管理和維護(hù)理賠信息系統(tǒng)。

同一賠案中，查勘、定損與核賠崗位，核損與核賠崗位之間可以兼任。

核保崗位可以與核損、核價、核賠崗位兼任。