A.交通流量偏小
B.將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中
C.錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量
D.輕微的損害未能及時維修
E.伸縮設計量不足
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A.提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量
B.嚴格控制張拉時的混凝土強度
C.預制梁存梁時間宜長
D.及時調(diào)整預拱度誤差
E.波紋管的安裝定位應準確
A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤
B.施加預應力時間差異
C.實際預應力超過設計預應力
D.波紋管豎向偏位過大
E.支架地基在荷載作用下的沉陷計算有誤
A.導管拔出混凝土面
B.導管口處于泥漿層
C.導管直徑較大
D.導管口處于泥漿與混凝土的混合層
E.首批灌注的混凝土沒有埋住導管
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應按設計要求預留臺階
B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行
D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應分層夯實,其壓實度不應小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.碎石
B.種植土
C.石灰土
D.水泥穩(wěn)定土
E.EPS塊
最新試題
屬于造成預制梁橋預拱度偏差的原因的有()。
橋頭跳車正確的防治措施包括()。
涵洞按洞頂填土情況分為()。
涵洞按構(gòu)造形式不同可分為()。
橋梁高墩施工宜采用的模板有()。
為預防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫,大體積混凝土應優(yōu)選()等低水化熱水泥。
現(xiàn)澆箱涵施工主要工序()。
后張法預制梁板時,預應力損失過大的原因有()。
無支護加固坑壁的基坑開挖時正確的做法是()。
預拱度偏差防治措施正確的有()。