某項目部承接了某機場項目的施工工程，該機場工程施工難度較大，為了預(yù)防施工質(zhì)量事故的發(fā)生，項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)從（）入手挖掘和研究可能導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，采取針對性措施。

工程產(chǎn)品質(zhì)量不合格，是指該工程產(chǎn)品沒有滿足（）的要求。

某事故經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要是由于勘察過程中地基承載能力估計錯誤造成的。按照事故產(chǎn)生的原因劃分，該質(zhì)量事故應(yīng)判定為（）。

質(zhì)量事故處理的內(nèi)容主要包括（）。

某工程在混凝土施工過程中，由于稱重設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致工人向混凝土中摻入超量聚羧酸鹽系高效減水劑，導(dǎo)致質(zhì)量事故。該事故應(yīng)判定為（）。

某辦公樓工程鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓面局部出現(xiàn)了并不太深，寬度為0.2~0.3mm的裂縫，經(jīng)檢驗不影響結(jié)構(gòu)安全和使用，對于這些裂縫，應(yīng)當(dāng)（）。

對柱蜂窩露筋的處理方法正確的有（）。

一般情況下，某混凝土現(xiàn)澆樓面平整度偏差達(dá)到10mm，該質(zhì)量問題可以（）。

某工程為6層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱高5m，主梁跨度8m。主體施工為2006年11月至2007年2月，期間室外最低溫度通常在-5～1℃。二層柱混凝土施工時，直接將混凝土由柱模頂端分層灌人，每次灌注厚度40cm，用6m長木桿加以振搗，在拆模時發(fā)生了嚴(yán)重的蜂窩和露筋現(xiàn)象。柱出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的原因可能有（）。

當(dāng)參與工程竣工驗收的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各方不能形成一致意見時，正確的做法是（）。