A.工程建設(shè)條件
B.技術(shù)復(fù)雜程度
C.地質(zhì)與環(huán)境條件
D.施工管理模式
E.工程建設(shè)經(jīng)驗
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A.落地式拱架彈性撓度不得小于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2000
B.供式拱架彈性撓度不得小于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000
C.拱架應(yīng)縱向均衡拆除、橫向同時拆除
D.滿布式落地拱架應(yīng)從拱頂向拱腳依次循環(huán)拆除
E.多孔拱橋拱架應(yīng)多孔同時或各連續(xù)孔分階段拆除
A.裝配式橋構(gòu)件移動、存放和吊裝時的混凝土強度不低于設(shè)計吊裝強度
B.存梁臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定,且應(yīng)高出地面0.1m以上
C.架橋機的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
D.經(jīng)冷拉的鋼筋宜作為構(gòu)件吊環(huán)
E.運梁、架設(shè)應(yīng)在相鄰梁片之間的橫向主筋焊接完成后實施
A.張拉作業(yè)區(qū),應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志
B.高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損,螺母擰緊
C.錨環(huán)和錨塞使用前,應(yīng)認真仔細檢查及試驗,經(jīng)檢驗合格后,方可使用
D.油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降保持一致,并平穩(wěn)、均勻
E.壓力表應(yīng)每天進行檢定
A.掛籃組拼后,應(yīng)檢查驗收,并應(yīng)按最大施工組合荷載的1.2倍做動載試驗
B.掛籃行走應(yīng)檢查行走系統(tǒng)、掛調(diào)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)
C.掛籃行走滑道鋪設(shè)應(yīng)平順,錨固應(yīng)穩(wěn)定
D.墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對稱平穩(wěn)移動
E.雨雪天或鋒利超過掛籃設(shè)計移動風(fēng)力時,不得移動掛籃
A.架橋機的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.架橋機縱向移動應(yīng)一次到位,不得中途停頓
C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行
D.構(gòu)件橫移應(yīng)一次到位
E.停止作業(yè)的架橋機應(yīng)臨時錨固
最新試題
下列屬于事故直接原因的是()
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人,并應(yīng)配備通信設(shè)備。
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止,對事故應(yīng)負主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
趙某某在使用I類手持電動工具時,未按照規(guī)范要求做好個人防護,違反電器安全操作規(guī)程,違章作業(yè),對事故應(yīng)負主要責(zé)任。這一分析是否正確?()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故屬于()
能見度不良時,水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號燈。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中,除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護系統(tǒng)外,還應(yīng)()