有一飛機(jī)的射彈裝置，如下圖所示。在氣缸內(nèi)裝有壓縮空氣，初始體積為0.28m3、終了體積為0.99m3、飛機(jī)的發(fā)射速度為61m/s、活塞、連桿和飛機(jī)的總質(zhì)量為2722kg。設(shè)發(fā)射過(guò)程進(jìn)行很快，壓縮空氣和外界間無(wú)傳熱現(xiàn)象，若不計(jì)摩擦力，求發(fā)射過(guò)程中壓縮空氣的熱力學(xué)能變化？

在太陽(yáng)能利用中，太陽(yáng)灶的受熱面要做成黑色表面，而在室內(nèi)供熱用的輻射采暖板卻不必做成黑色的，為什么？

未飽和濕空氣的干球溫度t、濕球溫度tw、露點(diǎn)溫度td三者關(guān)系為（）。

熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是什么？功只能從何而來(lái)？

熵流是由于熱力系與外界熱量交換而引起的（）。

（）—中國(guó)對(duì)城市環(huán)境管理所規(guī)定的不準(zhǔn)燃煤的地區(qū)。

簡(jiǎn)述自發(fā)過(guò)程和非自發(fā)過(guò)程。

簡(jiǎn)述壓縮比和壓縮因子。

采用膨脹機(jī)后，空氣液化循環(huán)的（）和（）增加，循環(huán)性能指標(biāo)明顯（），但進(jìn)入膨脹機(jī)的空氣的（）及（）對(duì)循環(huán)影響很大，要選擇好最佳參數(shù)。

兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)按（）方式可分為中間完全冷卻循環(huán)和中間不完全冷卻循環(huán)。所謂中間完全冷卻循環(huán)是指（）將級(jí)的排氣冷卻到（）壓力下的（）蒸氣狀態(tài)；如果低壓級(jí)排氣雖經(jīng)冷卻，但仍保持（）蒸氣狀態(tài)則稱為中間不完全冷卻。