嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴禁喝酒。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。

安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。