每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴禁喝酒。