下列不是安全性評估的通常方法是（）。

對船舶安全和污染事故的調查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

隨著現(xiàn)代化科學技術的發(fā)展，使船舶構造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質提高和安全管理。

船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施

有效地組織和激勵船員，酌情處理有關事務，是船上安全管理能否成功的關鍵所在。

安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓練等。

（）的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。

提高船員安全素質和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。

安全教育是提高人員安全素質和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。