司機注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。

汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

簡述紙上定線的步驟。

下列不屬于菱形立交特點的是（）。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。