A.支付簽發(fā)證書(shū)的人員不同
B.支付的時(shí)間長(zhǎng)度不同
C.要求的精度不同
D.支付的內(nèi)容有差別
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A.簽訂合同協(xié)議書(shū)
B.中期支付證書(shū)
C.提交了履約的銀行保單
D.施工組織設(shè)計(jì)方案
E.提交了動(dòng)員預(yù)付款的保單
A.承包人應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師提出付款申請(qǐng)
B.承包人申請(qǐng)支付表格形式須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可
C.監(jiān)理工程師在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)審核并簽發(fā)支付證書(shū)
D.監(jiān)理工程師審核但不能修正承包人的支付申請(qǐng)
E.若凈金額小于最后金額，不簽發(fā)支付證書(shū)
A.前期支付
B.中期支付
C.清單支付
D.最終支付
E.合同支付
A.提供公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
B.為辦理工程結(jié)算提供了依據(jù)
C.編制結(jié)算指標(biāo)的基礎(chǔ)
D.詢標(biāo)評(píng)標(biāo)的基礎(chǔ)
E.為施工過(guò)程中支付工程進(jìn)度款提供依據(jù)
A.盈利能力分析
B.償債能力分析
C.不確定性分析
D.市場(chǎng)分析
最新試題
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
簡(jiǎn)述竣工決算的主要工作內(nèi)容，以及其包括哪些決算報(bào)表？
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競(jìng)爭(zhēng)行為。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。