公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個過程。

正常增長交通量預(yù)測方法有（）預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。

監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù)，合同文件如無約定，則其組成和解釋順序包括哪些？

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？

在建設(shè)項目有多個備選方案進(jìn)行比較時，下列分析中錯誤的是（）

高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。

建設(shè)項目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。

在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。