A.對縱坡沒有任何限制
B.有最小坡長限制
C.坡長限制在理論上是以汽車上坡的減速行程來換算
D.當采用平坡或小于0.3%的縱坡時,其邊溝應作縱向排水設計
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A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.對應的平曲線半徑
D.跨線橋下的停車視距
A.爬坡車道是在陡坡路段于正線行車道一側增設的供載重汽車行駛的專用車道
B.縱坡大于7%的公路(高速公路和設計車速超過100km的公路為5%)應根據(jù)需要設置爬坡車道
C.六車道公路也應根據(jù)需要設置爬坡車道
D.在隧道、長大橋、高架構造物及深挖方等路段,若因設置爬坡車道會使工程費用增加很大時,一般可不設爬坡車道
A.同向曲線間最小直線長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的6倍為宜
B.同向曲線間最小直線長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的4倍為宜
C.反向曲線間最小直線長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的2倍為宜
D.反向曲線間最小直線長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的6倍為宜
A.直線與圓弧間的連接
B.直線與回旋線的連接
C.兩同向圓弧間的連接
D.兩反向圓弧間的連接
A.L·A=R2
B.R·L=A2
C.若A=R,則L=R
D.若A=1/3R,則L=3R
最新試題
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為()。
從2020年1月1日起,取消計重收費,全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車(軸)型收費,同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段,2019年9月1日正式實施,2019年12月底前完成(),2020年9月底前完成()入口稱重檢測設施設備。
高速公路的建設和發(fā)展有著重要的意義,不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉變,還促進了中國交通運輸事業(yè)的科學化發(fā)展,()是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。
外距E和曲線長L。
2020年,全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達到()萬輛次,有效促進了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵,增強了路網(wǎng)運輸服務效能。
到()規(guī)劃總里程10165公里(含展望線路),形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
截止2020年底,全國公路總里程()萬公里。
高速公路防護欄和中央分隔帶活動護欄由()負責維護和管理。
國家干線高速公路編號G15是()的簡稱。
護欄在路基兩側設置時,橫向應距路基邊緣()m 以上。