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A.設計車速是一個理論車速，也叫計算車速
B.設計車速會隨著路線而不斷變化
C.設計車速總是大于運行車速
D.同一條高速公路的不同路段可采用不同的設計車速
E.通常選取累計頻率為80%的車速作為設計車速
A.供載重汽車專用的車道
B.僅供小客車專用的車道
C.設置在正線行車道左側(cè)，寬度一般為3.5米
D.超高坡度與正線相同，旋轉(zhuǎn)軸為爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣
E.對六車道及六車道以上高速公路可不設
A.易于修復
B.不利于視線誘導
C.車輛沖撞變形較大
D.具有一定的剛性和韌性
A.用一個公用環(huán)道來實現(xiàn)各方向車輛轉(zhuǎn)彎
B.左轉(zhuǎn)車行車方向不明確，行車條件較差
C.無交織路段
D.只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物
最新試題
直圓（ZY）點、曲中（QZ）點、圓直（YZ）點的樁號。
從（）年到（），分兩個階段推進交通強國建設。
下列不屬于高速公路功能的是（）
（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達的國家。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
2020年，全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達到（）萬輛次，有效促進了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵，增強了路網(wǎng)運輸服務效能。
2019年6月6日，中國國家發(fā)展改革委、中國交通運輸部兩部門印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，提出發(fā)展目標：2019年12月底，高速公路收費站ETC全覆蓋，貨車實現(xiàn)不停車收費，不停車收費率達（）以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。
世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的，建成總體布局為（）的十二條國道主干線。