A.單側(cè)壁坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.多臺階法
D.全斷面法
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A.先墻后導(dǎo)拱法
B.先拱后墻法
C.墻拱交替法
D.拱墻整體澆筑法
A.地表錨桿
B.深基樁
C.擋墻
D.土袋或石籠
A.每公里一個(gè)
B.每2公里一個(gè)
C.短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)
D.每0.5km設(shè)一個(gè)
A.交通方便
B.避開高壓線
C.嚴(yán)禁將臨時(shí)房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段
D.臨時(shí)房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)
A.運(yùn)距短
B.不得占用其它工程場地和影響附近各種設(shè)施的安全
C.不得影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施,不占或少占農(nóng)田
D.不得堵塞河道、溝谷、防止抬高水位和惡化水流條件
最新試題
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
隧道防排水的原則是什么?
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有()、()、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。