A.臭氧發(fā)生器是必有的
B.再生器是必需的
C.電離場(chǎng)產(chǎn)生高壓電暈放電
D.在電場(chǎng)中灰塵帶正電
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A.混合型通風(fēng)系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
B.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
C.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)只用于普通轎車中使用
D.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)可節(jié)省能源
A.只能采取熱交換器進(jìn)行采暖
B.供暖溫度不夠穩(wěn)定
C.熱交換器可取代汽車的消聲器
D.較舒適安全
A.直線位移量較大
B.抗電壓波動(dòng)能力較弱
C.功耗較大
D.有自鎖功能
A.7%以下
B.10以下
C.10-15%
D.15—20%
A.基次諧波
B.偶次諧波
C.三次諧波
D.共振
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。