A.輸入信號(hào)的電壓幅值
B.輸入信號(hào)的電流幅值
C.晶體管的沖擊涌浪，自然翻轉(zhuǎn)
D.時(shí)間脈沖
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A.無穩(wěn)態(tài)
B.多諧
C.雙穩(wěn)態(tài)
D.單穩(wěn)態(tài)
A.熱車后再熄火
B.冷車靜態(tài)檢測(cè)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)保持2200rpm
D.發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速
A.點(diǎn)火阻尼線
B.在汽車ECU上使用封閉的鋁合金殼
C.接地防護(hù)
D.防火墻
A.幅值一致的方形波
B.正三角脈沖
C.正尖峰脈沖
D.正、負(fù)尖峰脈沖
A.兩者都有暫穩(wěn)態(tài)
B.只有施密特觸發(fā)器才有暫穩(wěn)態(tài)
C.沒有外界脈沖，暫穩(wěn)態(tài)也會(huì)消失
D.暫穩(wěn)態(tài)與時(shí)間無關(guān)
最新試題
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。