中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

遇降霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止跟蹤出站調(diào)車。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進行自動制動機的簡略試驗。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠不得越過預(yù)告信號機（預(yù)告標(biāo)）500m。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準迎面上車。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊，督促部隊清點人數(shù)、裝備。

人身安全標(biāo)準中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機車車輛駛來和腳下有無障礙物。

在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。