A.車號(hào)編碼標(biāo)記
B.貨車性能標(biāo)記
C.配屬標(biāo)記
D.國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記
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A.配屬標(biāo)記
B.客車客員標(biāo)記
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A.人字標(biāo)記
B.貨車性能標(biāo)記
C.救援列車標(biāo)記
D.特字標(biāo)記
A.國(guó)徽
B.路徽
C.配屬標(biāo)記
D.人字標(biāo)記
A.四位
B.三位
C.二位
D.一位
A.1:1.5
B.1:2.5
C.1:2
D.l:3
最新試題
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。