A.鐵路局
B.站長
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
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A.路票
B.紅色許可證
C.調(diào)度命令
D.出站信號
A.600kPa
B.550kPa
C.500kPa
D.400kPa
A.旅客列車
B.貨物列車
C.重型軌道車
D.列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的路用列車
A.原規(guī)定為通過的
B.列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的
C.旅客列車
D.重型軌道車
A.列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的旅客列車
B.不掛車的單機
C.貨物列車
D.路用列車
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊,督促部隊清點人數(shù)、裝備。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
發(fā)出旅客列車時,與列車相反方向,可以調(diào)車。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。