A.具體安排
B.具體決策
C.作業(yè)組織計(jì)劃
D.綜合部署
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A.接入與發(fā)出重車數(shù)
B.接人重空車與發(fā)出重空車數(shù)
C.接入重車與空車數(shù)
D.發(fā)出重車與空車數(shù)
A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
A.車站
B.車務(wù)段
C.發(fā)貨單位
D.鐵路局
A.旅客
B.軍用
C.貨物
D.路用
A.旅客
B.軍用
C.貨物
D.路用
最新試題
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無障礙物。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。