A.有單無貨
B.有貨無單
C.貨物到站錯誤
D.貨物短缺、破損、受潮、污染、腐壞等
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A.實際質量
B.計費質量
C.標定質量
D.包裝質量
A.每批零擔貨物不得超過300件
B.按件托運的零擔貨物,單件重量不得超過200kg
C.單件體積一般不得小于0.01m3(單件重量超過10kg的除外),不得大于1.5m3
D.貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m
A.土
B.砂
C.垃圾
D.粉煤灰
A.噸
B.千克
C.軸
D.克
A.國際聯運
B.以車輛寄送單回送的外國鐵路運輸貨物
C.整車分卸貨物
D.一輛貨車內裝有兩批以上的貨物
E.附有證明文件的貨物
最新試題
在冷鏈運輸操作的全過程中,()是冷鏈運輸的核心。
通常情況下,托運單的第三聯作為結算聯,隨貨同行,經收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點,主要作為()的依據。
每類危險貨物有多個條目,每個條目都對應一個聯合國編號(UN 編號),用以識別這些危險貨物,每個條目下的危險貨物性質基本相同,()方法相同。
以下關于公路結構工程的說法正確的是()。
承運人提供的貨物托運單中,通常()等運輸條款信息寫在運單的背面。
運輸服務包括基本運輸服務和附加的服務,不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務。
貨運公司開辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛人員,要求駕駛員通過設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關()基本知識考試合格,并取得從業(yè)資格證。
冷鏈運輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度,抽樣時應選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進行測量。
()是建立零擔貨物本身與其運輸票據間的聯系,是標明貨物本身性質,也是理貨、裝卸、中轉、交付貨物的重要識別憑證。
運輸業(yè)務流程圖的繪制越簡潔、明了,操作起來就越方便,管理人員和操作人員也越容易接受和落實,這樣的流程圖越好。