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A.運(yùn)輸報(bào)價(jià)
B.簽訂運(yùn)輸合同
C.執(zhí)行運(yùn)輸合同
D.實(shí)施運(yùn)輸技術(shù)方案
E.對(duì)外聯(lián)系
A.管理人員
B.駕駛?cè)藛T
C.甩掛作業(yè)站場(chǎng)
D.信息管理系統(tǒng)
E.標(biāo)準(zhǔn)化的車輛配備
A.核算運(yùn)費(fèi)
B.查詢
C.業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
D.運(yùn)輸合同
E.交付貨物
A.指揮車
B.模擬車兼架線車
C.工程車
D.護(hù)送車
A.運(yùn)輸途中作業(yè)
B.運(yùn)輸工具選擇
C.裝載作業(yè)
D.溫度控制
最新試題
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度,抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路(A地點(diǎn)→B地點(diǎn))上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例,說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
實(shí)踐中,一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的,而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的()來(lái)收費(fèi)的。
線路運(yùn)行費(fèi)用(相當(dāng)于車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用)是生產(chǎn)過(guò)程中直接費(fèi)用的支出,主要指()等。
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中,貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位,檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝,并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車件數(shù),確認(rèn)無(wú)誤后,()。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括()。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外,還包括()。
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停,充分發(fā)揮()。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的()環(huán)節(jié)做出合理的安排,使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。