通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。

實踐中，一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。

線路運行費用（相當于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。

冷鏈運輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時應選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進行測量。

從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。

危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時，四周至少保持0.6米的間隔。

什么是物流貨運企業(yè)的外包承運商？為什么要對其進行選擇與管理？

（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。

整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。

以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎設施特征的是（）