A、瓦斯壓力過(guò)高
B、爐膛負(fù)壓過(guò)底
C、配風(fēng)量過(guò)大,也會(huì)使火嘴瓦斯瞬間中斷而產(chǎn)生回火
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、控制熱效率
B、防止露點(diǎn)腐蝕
C、提高爐負(fù)壓
A、防止焦炭塔溫差突然變化較大,設(shè)備產(chǎn)生變形或損壞設(shè)備
B、預(yù)熱可以降低瓦斯的收率,增加汽油的收率
C、預(yù)熱可以降低甩油的損失
A、550℃
B、450℃
C、600℃
A、注水壓力<0.8MPa
B、注水壓力<1.0MPa
C、無(wú)要求
A、200℃--280℃時(shí)停汽進(jìn)油
B、330℃--350℃時(shí)停汽進(jìn)油
C、280℃--300℃時(shí)停汽進(jìn)油
最新試題
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱(chēng)把緊法。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說(shuō)法正確的是()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致()