A、調(diào)節(jié)柴油回流量
B、調(diào)節(jié)蠟油回流量
C、調(diào)節(jié)對流流量
D、調(diào)節(jié)急冷油流量
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A、在除焦時(shí),由于有空氣,易產(chǎn)生爆炸
B、影響石油焦產(chǎn)品質(zhì)量
C、影響裝置加工損失率
D、降低焦炭的收率
A、系統(tǒng)壓力降低,影響石油焦質(zhì)量
B、產(chǎn)生串油著火
C、冷焦時(shí)易串水,造成生產(chǎn)塔壓力突然升高,安全閥蹩跳
D、易使進(jìn)料閥體結(jié)焦
A、熱裂化渣油
B、減壓渣油
C、催化油漿
D、乙烯裂解尾油
A、裂解
B、縮合
C、環(huán)化
D、加合
A、增大蠟油回流,提高分餾塔進(jìn)料位置,增大循環(huán)比
B、停掉所有沖洗油,停沖洗油泵,適當(dāng)降量
C、降低蠟油回流降低循環(huán)比
D、降低分餾塔頂溫度
最新試題
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對稱把緊法。
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說法正確的是()
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過高會(huì)導(dǎo)致()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()