A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
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A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%
B.蜂窩麻面深度不得超過5mm
C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm
D.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm
A.記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分
B.對難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求
C.對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通的建議
D.評定橋梁的實際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護和改造的方案
A.對于橫向裂縫,狀況值評定可降低1個等級
B.對于橫向裂縫,狀況值評定可升高1個等級
C.當寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度大于200cm/m2時,可提升1個評定等級
D.當寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度小于200cm/m2時,可降低1個評定等級
A.一氧化碳濃度
B.煙霧濃度
C.能見度
D.噪聲
A.試驗支座實測轉(zhuǎn)動力矩小于設(shè)計轉(zhuǎn)動力矩,判定轉(zhuǎn)動性能合格
B.試驗合格的支座,試驗后可以繼續(xù)使用
C.支座在試驗加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格
D.支座各項試驗均為合格,判定該支座為合格
A.根據(jù)受影響的結(jié)構(gòu)決定采取的檢查方法
B.檢查的內(nèi)容和方法原則上應(yīng)與定期檢查相同
C.應(yīng)針對受影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位做重點檢查
D.當難以判明缺損的原因、程度等情況時,應(yīng)做專項檢查
A.結(jié)構(gòu)本身所固有的
B.與外荷載無關(guān)
C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)
D.一座橋梁只有一個振型
A.注漿鋼管直徑不宜小于50mm
B.注漿鋼管直徑不宜小于70mm
C.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為5m~20m
D.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為3m~5m
A.加載速率為100MPa/min
B.加載時以預應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標準值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強度標準值的80%后,持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞
A.鉸縫承載能力
B.主梁跨中正彎矩
C.主梁支點附近最不利剪力
D.主梁1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯誤的選項是()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應(yīng)小于()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。