采用圓錐動力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。
在上一題的基礎(chǔ)上，若已知地基承載力的基本容許值為488kPa，依照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-----2007)，則上述碎石土層的地基承載力基本容許值經(jīng)修正后得到的地基承載力容許值[fa]為 （）?；讓挾取⑸疃刃拚禂?shù)如下表所示。
A.560kPa
B.580kPa
C.590kPa
D.650kPa
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采用圓錐動力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。
采用重型動力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn)，探桿長度為3cm，其中在某土層的有效厚度為30cm，對應(yīng)該土層每10cm貫人深度的錘擊數(shù)為：12. 11、15，則該30cm土層最小動貫人阻力為（）。已知錘座及導(dǎo)桿的總質(zhì)量為24.5kg，圓錐探頭的截面面積為43m2，部分重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。
A.8.29MPa
B.8.49MPa
C.8.73MPa
D.11.49MPa
采用圓錐動力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。
A.落錘質(zhì)量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mm
B.落錘質(zhì)量63.5 kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mm
C.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mm
D.落錘質(zhì)量120kg，錘落距l(xiāng)00cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護(hù)層厚度
A.碳化深度采用滴定條法檢測
B.鋼筋銹蝕狀況的測試方法是半電池電位法
C.混凝土電阻率的測試采用四電極法
D.氯離子含量的測試方法是電磁感應(yīng)法
A.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向垂直
B.在探測主鋼筋時(shí)，探頭應(yīng)懇量靠近箍筋，可增大信號強(qiáng)度
C.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應(yīng)盡量垂直
D.在每次測試前，需將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)，對鋼筋探測儀調(diào)零
最新試題
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對測試結(jié)果的影響。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。