A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
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A.運(yùn)輸方式選擇方法
B.承運(yùn)商選擇方法
C.最短路線(xiàn)選擇方法
D.最佳運(yùn)量確定方法
E.運(yùn)輸計(jì)費(fèi)選擇方法
A.準(zhǔn)備階段
B.實(shí)施階段
C.反饋階段
D.檢查階段
E.運(yùn)用階段
A.服務(wù)優(yōu)先原則
B.成本優(yōu)先原則
C.費(fèi)用優(yōu)先原則
D.時(shí)間優(yōu)先原則
E.安全優(yōu)先原則
A.干線(xiàn)運(yùn)輸
B.支線(xiàn)運(yùn)輸
C.城市配送運(yùn)輸
D.區(qū)域配送運(yùn)輸
E.國(guó)際運(yùn)輸
A.績(jī)效管理
B.績(jī)效考核
C.企業(yè)管理
D.企業(yè)組織
最新試題
在我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用分級(jí)制，水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。
如果采用40噸的卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，則在AC間車(chē)流的空率是多少？并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時(shí)1200小時(shí)，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為3小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時(shí)。其工資率差異為（）。
請(qǐng)簡(jiǎn)單闡述提單的概念，并解釋提單具有的基本功能。
什么是包裝材料？它需要具備哪些性能？在選用的過(guò)程中，需要考慮哪些因素？
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
我國(guó)現(xiàn)行的整車(chē)運(yùn)價(jià)和零擔(dān)運(yùn)價(jià)屬于普通運(yùn)價(jià)，集裝箱運(yùn)價(jià)屬于特殊運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。