結(jié)合銜接式多式聯(lián)運的運輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運輸不均衡的對策。

鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)是多少？

請解釋貨物運輸價值、貨物運價與運費的含義，運價具有哪些特點？

請簡單闡述提單的概念，并解釋提單具有的基本功能。

根據(jù)第3題的計算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？

普通運價中包含優(yōu)待運價，是指對由一定的機關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運價的一種運價。

已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。

運輸承包發(fā)運制中的聯(lián)運服務(wù)公司，在零擔(dān)貨物運輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？

跨航區(qū)的直達(dá)貨物運輸，由于各航區(qū)的運價水平不同，因而不適用于直達(dá)運輸。