已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。

以下關(guān)于包裝人工成本差異的說法正確的是（）。

鐵路的整車貨運中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費重量的，超過部分每米者和5噸計算。

如果采用40噸的卡車進(jìn)行運輸，則在AC間車流的空率是多少？并對計算結(jié)果進(jìn)行簡單的解釋。

我國現(xiàn)行的整車運價和零擔(dān)運價屬于普通運價，集裝箱運價屬于特殊運價。

闡述包裝管理的含義，對于包裝管理的價值分析有哪些特點？

跨航區(qū)的直達(dá)貨物運輸，由于各航區(qū)的運價水平不同，因而不適用于直達(dá)運輸。

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機械費用2400元，實際工時1200小時；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時，每件產(chǎn)品包裝機械費用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時為2小時，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時。其包裝機械費用成本差異為（）。

均衡里程運價是指對同一貨種，貨物的單位重量運價不隨運輸距離變化。

一般來說，集裝箱的運價低于零擔(dān)運價，高于整車運價。